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    “印度洋？”唐淮诧异。自船长系统提升后，阿郎的活动范围不再限定太平洋，而是世界各地。

“不一定是印度洋。也有可能是波斯湾，红海，索拉里。”

阿郎说起了自己的畅想。现在大唐二号出海，大唐一号显的有些鸡肋了。随着夏威夷航线限制，大唐一号的活动会更加受限。比如，在加足马力的情况下，大唐二号往返墨西哥的时间是三天，而大唐一号是五天。效率大大低下……

“什么时候出发？”唐淮张了张口，思索后，还是询问。阿郎的忠诚度不高，但已经为大唐兢兢业业的服务一年了，唐淮没必要限制阿郎自由。

“九月上旬。”阿郎对唐淮的爽快十分意外。

“放心，我会将大唐一号平安开会。”说完后，阿郎继续补充。

唐淮拍了拍阿郎的肩。波斯湾一带并不平静，唐淮关心的不是船，只是他和阿郎是合作关系，再关心的话也不好意思说出口。

就这样，两人碰了杯啤酒，看向海面。

在索拉出行险的加持下，大唐一号航行的十分平缓。

三天后，大唐一号驶进索拉岛海域。

“哇哇，真的和视频里的一样，太期待了！”

“天空之森在哪？我要和凯莉女王合影。”

“想买古镇眼镜，大唐本地应该不限购吧？”

……

大唐一号抛锚，游客们站在甲板上，十分兴奋的拍照。和之前无数个游客一样，众人对接下来的旅行充满了期待。

大唐游客有华夏，日本，北美，印度……游客们来自世界各地，自从大唐大火后，索拉岛已经成为真正意义上的世界性海岛。

唐淮从船上下来，看着四周游客和远处风景。所有的烦躁一扫而空。

唐淮想起索拉岛去年的样子。那是一个黄土遍地，空无一人的小岛。现在困难时期度过，大唐没有任何退缩的必要。

就这样，唐淮迅速调整心态，磨拳霍霍。

和世界机场签订合同，监督地下城工期，和谢云书制定航线计划……在接下来的一周，唐淮过的十分充实。

八月末，唐淮和各个机场的合约敲定。

大唐航空成立，和英达签订和十九架飞机已经开往各地机场。大唐和各机场的合约方式是八二分，其中大唐八成，机场为二成。这二成包括机场费，维护费，出票费等各式各样的费用。有英达航空牵头，所有费用都在合理范围内。

除了英达的十九架飞机，唐淮还重新定制了二十架普通型，大致可满足世界各地的直达游客。

大唐航空预计九月一号正式通航。这段时间，除了机场合约签订，夏威夷政府颁布了‘夏威夷旅游经济条例’，条例中明确指出，因为旅游保护，暂停开往大唐度假的船只。大唐度假被限制出行。

游客们怨声载道，去过大唐度假的游客还好说，没去过的一合计。他们从墨西哥中转，前后要浪费六天时间，这是一个糟糕的条例。

有游客质疑夏威夷政府的合理性，夏威夷政府不为所动。在‘夏威夷条例’颁布的第二天