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做这种亏本买卖。

有人对此就表示不满，觉得浪费自己时间，希望上面的人能挤一挤让他上去。驾车的人都是经过系统培训的，当然不能让这种事发生，于是很容易发生口角摩擦，打起来的也不是没有过。

这种事发生过几次后，莫北让驾车的人学会了按“暂停键”，在满员的情况下关停行驶位置报告，避免有人在车站空等。但这样也有新的问题，就是在靠后的站点有人已经等了一阵了，突然在某个站点关停，也挺坑的。

主要还是马太少，莫北一度想先关了公共马车这个交通设施，结果没两天又有人找上门委婉地传达了居民的请求，希望还是让马车继续运行，他们保证不打架了。

原本没有，大家都只靠两条腿前进，都不觉得有什么问题。可一旦习惯了马车之后，再重新改为步行，哪怕还是原先走熟了的路，也会突然就觉得太累了。

这就是惰性，谁也避免不了的，反正人类文明发展的最初本质，就是让自己能少干点活，轻松一点，谁还能违反自然规律呢。

所以公共马车再次启动，莫北承诺等新一批的小马长成后，会投入更多的马车运营，到时候大家就不用担心等着等着，眼看还一站到自己，突然就灭灯没有位置了。

虽然莫北自己平日里都是靠双腿走的，并不怎么坐马车，但今天既然带了客人，她还是希望这趟能够给点力，别半途灭灯，好歹在外人面前给她长长脸。

还好，莫北的运气一向不错，等了大约十分钟左右，马车缓缓停在了站台前面，可能是因为还处于工作时间，上面只零零散散坐着几个人，不但之前等的那些人都能上车，莫北和娜迦也都能找到座位。

皆大欢喜。

第49章海洋宝珠

公共马车的样子有点类似莫北现实中的观光马车,带一个漂亮的顶棚，四面被车厢围住，并在上半截安装上了透明玻璃,方便人们往外看街景。

车厢内一左一右设置了两条长椅，供客人们乘坐，额定载客数量是十六人，一边刚好八个。在座椅上方靠近顶棚的地方，有一截专门放行李的隔板,在隔板附近则悬吊着几个扶手,方便客人们起身时去拽一下,免得站立不稳摔倒。

出入口都在马车的尾部，因为载客量本身不大,莫北没设置售票员的位置,上车的人需要往小箱子里自觉投币。逃票行为一旦被发现,除了缴纳十倍罚款外，还将列入失信者名单,往后不管是接任务还是做生意都会有很大影响。

莫北没推出小孩老人免费乘车的制度，公共资源紧张,她可以肯定，上一秒说了免费，下一秒马车上就会挤满了凑热闹的孩子，那其他人就别指望还能上车了。

马车外面的车厢被设置成了不同颜色,跑矿山线的马车是土黄色，跑牧场线的马车是果绿色，跑内城区的则是天蓝色,三者很好区分,只要记住了就不会上错车。

如果限于种族问题,不太能分辨颜色也没关系，还有线路数字能当做辨识的工具。比如矿山线是1字打头，目前只有100路。牧场线是2字打头的200路。

内城区的两辆马车都是300路，以此类推，莫北相信自己终有一天，会在公交线路上把除0之外的九个阿拉伯数字都用上。

上了车，菲尔兹主动坐在了莫北的